台北101線,巴拉卡的魅力


巴拉卡公路上的竹林

 

在台北的單車路線中,我很喜歡這條101縣道,也就是巴拉卡公路。從淡水往三芝的登輝大道,右轉北新庄,一路緩緩的上坡,中間會經過賞櫻勝地天元宮,然後再來就是到了101甲線這條可以往陽明山大屯自然公園、二子坪、竹子湖的分支路口。

通常我們從北投出發,到這路口大約是20公里,暖身也暖夠了。然後我會在路口的一間巴拉卡補給站早餐店,吃些東西,補充體力。因為前面的20公里,已經耗掉不少體力了。接下來10公里的爬坡,會直接爬到這條公路的最高點,二子坪步道。小小的一條路上,其實騎車的車友很多喔。汽車則不算多,不會一路吸廢氣。越往高爬,視野也越來越好越好,可以往下看到從左方淡水出海口的台北港,一直到右方的三芝海灣都一覽無疑。這裡傍晚的夕陽很美,但是騎單車就不適合滯留在這裡欣賞了,早早回家比較安全。

騎到最高點,大屯自然公園與二子坪遊客中心時,可以稍微休息一下,喘口氣。就可以準備往陽明山公園方向下山了,因為這時山上都還蠻冷的,風也很大,會有點不舒服啊。

 

 


坐在這裡,看看平靜的湖,吹吹風,感覺像欣賞一幅畫。



到頂之後的感覺,會讓人上癮的

 

接著就可以享受約20公里的長下坡,通常我們都會在陽明山公車站的派出所對面,享用一碗熱騰騰的芋頭米粉湯,因為一路溜下山,真的是冷颼颼的,身體都僵硬了,煞車也煞到手都快沒力了,喝碗熱湯,補充了體力也重新暖活了身子

一年大概騎1~2次的巴拉卡公路,都是從北投出發,由三芝那端上山,前面20公里的長路,算是適當的熱身。最後10公里的爬坡,除了享受美景之外,更可以慢慢的去調整呼吸與踩踏的節奏,深深的換氣,把體內聚集的垃圾能量,一次消耗殆盡,用盡所有的氣力登上頂。因為,之後就可以有20公里的長下坡,算是小小的放鬆,享受一下追風的感覺,不過這段車多,一定要特別小心,可以心情放空但不能把煞車放鬆!

 

 

一趟50公里的路程,適度且完整的體力消耗,又有美景陪伴,這就是我愛巴拉卡的原因~~

 

 

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470km的西部田野漫騎

5天的時間,470km的里程

我們順利從台北騎到了高雄

體驗到了台灣西部的多種面貌,看到了很多平常開車或騎車看不到的鄉村田野之美

很多人都問,為什麼不走花東線

其實我的理由很簡單,台灣東部沒有高速公路與快速道路

不管是汽車、機車、甚至腳踏車,環島路線相差不大

大部分人可以很輕鬆的說出從宜蘭到台東所經過的每個鄉鎮順序,但是從台北到高雄的呢?

西部由於交通發達,反而變成我們陌生的區域了

交通的便捷,讓我們錯過了許多的特色鄉鎮...西部的社會文史畢竟比東部豐富多了

跟前年的機車環島一樣心得,越慢的速度,反而會越覺得沿路還是錯過好多美景

越騎越有個感想,能完成單車環島的人,或許很多人是跟我們一樣的

其實愛的不是騎車,騎著車是絕對疲累的,屁股痛、雙腿痠、全身曬黑還髒兮兮

但是是甚麼原因讓我們撐下去

其實是一個愛台灣的心....愛這個土地....愛這個可愛的島國

                       

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慢騎‧漫遊

決定把環島的雄心壯志

改成細細的寶島觀察

兩年前的機車環島,知道為了環島而環島,其實會錯過好多好多美景

就這樣,決定用五天時間,會騎到哪裡不知道

但是.....慢騎漫遊

應該會是一件有趣的經驗

11/6~11/10  出發囉~~~

Dennis & Dorene

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巴拉卡公路,很適合騎單車的秋天

週末的上午,放了整個夏天的單車,終於又出動了。

我們從淡水線唭哩岸站出發,沿途經過大度路、竹圍站、紅樹林站,走登輝大道往三芝方向。到了往北新庄的路口,轉進101縣道。進入101縣道之後,就是一路的緩坡,直到101甲支線的叉路路口,這條支線就稱為巴拉卡公路。

從唭哩岸站到巴拉卡公路的起點,大約近20公里,算是很充足的熱身。由支線口往上騎大約10公里可到大屯自然公園。

這條路線的汽車不多,沿路都是樹蔭,坡度也是還好。兩位女生雖是第一次騎巴拉卡公路,也是有說有笑的一路聊天到底.....(真是有夠會聊)。

抵達山路高點的二字坪停車場,剛好約30公里。不過我們就沒有往氣象觀測站上去了,何必虐待自己呢,呵呵。這樣繞了一大圈爬上山頂,得到的就是可以一路下溜約20公里的山路,不費力氣的回到唭哩岸。全程約50公里,剛好把一週的壓力悶氣都釋放掉,屁股也硬掉。

秋天真的是個適合騎車的天氣∼∼

20091017-R1025310 by you.

         

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Dorene新裝備 - 小紅

這台Dorene的車,買了也好幾年囉

只是上班之後,假日又卡一堆案子,就真的很少在騎了

今年單車風潮狂捲,身邊當初笑我們花那麼多錢買單車的朋友

如今買的也都比我們貴很多很多,甚至到了捧著錢還買不到

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單車‧就是要騎!!!


其實這是第二次的周二單車上班了


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